Attention, tout le monde se pousse !

La phrase rituelle qui précède toute défibrillation risque de disparaître.

Une équipe d’Atlanta vient de montrer que l’on peut poursuivre le massage cardiaque externe tout en délivrant un choc biphasique.

L’expérimentation a été menée au cours de 43 cardioversions programmées, tous les sauveteurs portaient des gants médicaux, et les palettes utilisées étaient auto-adhésives et placées en position antéro-postérieure.

Sur ces 43 chocs (4 à 100 J, 27 à 200J et 8 à 360J), aucun n’a été ressenti par le sauveteur.

 

Bon, cette étude ne reproduit pas tout à fait la réalité, car en général, on délivre un choc en urgence via des palettes métalliques classiques et quasiment personne ne porte de gants.

Ce qui fait qu’à mon avis, les contacts entre les mains de celui qui pratique le massage et les palettes ne doivent pas être simples à éviter.

 

Avant de me convertir au « choc sans arrêter de masser », je vais donc conduire quelques essais sur les infirmières de la clinique, en situation réelle!

 

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Michael S. Lloyd, Brian Heeke, Paul F. Walter, and Jonathan J. Langberg. Hands-On Defibrillation: An Analysis of Electrical Current Flow Through Rescuers in Direct Contact With Patients During Biphasic External Defibrillation. Circulation 2008;117 2510-2514

http://circ.ahajournals.org/cgi/content/abstract/117/19/2...

Avertissement sans frais.

Le 7 mai 1915, le sous-marin U20 envoie par le fond le paquebot Lusitania (Wikipedia Eng et Fr) et 1198 passagers et membres d’équipage au large de l’Irlande.

Le premier mai, au départ de New-York, les passagers sont troublés par ce communiqué de l’ambassade d’Allemagne, publié le 22 avril dans les journaux, juste en dessous d’une publicité pour cette traversée transatlantique :

 

 

NOTICE!

TRAVELLERS intending to embark on the Atlantic voyage are reminded that a state of war exists between Germany and her allies and Great Britain and her allies; that the zone of war includes the waters adjacent to the British Isles; that, in accordance with formal notice given by the Imperial German Government, vessels flying the flag of Great Britain, or any of her allies, are liable to destruction in those waters and that travellers sailing in the war zone on the ships of Great Britain or her allies do so at their own risk.

IMPERIAL GERMAN EMBASSY,
Washington, D.C. April 22, 1915

 

 

 

 

Ce communiqué avait pour but de se « dégager » de toute responsabilité en cas d’attaque potentielle par un sous-marin.

Ce torpillage d’un navire civil a soulevé une émotion considérable dans le monde, et certains pensent qu’il a précipité l’entrée en guerre des Etats-Unis en avril 1917.